【镜车试驾】义式小辣椒FIAT 500



【镜车试驾】义式小辣椒FIAT 500FIAT 500技术规格:

长宽高:3,546mm X 1,627mm X 1,488mm

轴距:2,300mm

整备重量:965kg

引擎:0.9 L2涡轮增压引擎

最大马力:85hp/5,500rpm

最大扭力:14.8kgm/1,900rpm

驱动方式:前轮驱动

标配售价:112.8万元

当鲁邦三世喊出「你问我是何方神圣?我乃世界第一大盗!」时,这辆FIAT 500就陪伴在他的身旁,就好像城市猎人里面的MINI AUSTIN,FIAT 500同样代表着上个世纪人们的记忆,但FIAT 500在2007年以新面貌与消费者见面之后,或许没有传统的大改款或小改款,但原厂利用了许多特仕车或名牌联名款,让这台车就算是在12年后的今天,也丝毫感受不出这台车原来从发表至今已经过了如此之久。

虽然是新世代的FIAT 500,但其实这辆车的外观还是几乎包含了过去老500所拥有的一切经典元素,圆润的车身线条揉和了圆型车头灯,加上蚌壳式的引擎盖,还有直立式的尾灯,虽然有些改变,但还是依稀能看出过去的既有元素,而试驾车的「Comics Edition」漫画特仕版,更採用了黑黄双色涂装,不仅非常独特,同时也兼具了设计感,开着这台车置身台北街头,保证抢眼。

尾灯有种类似劳斯莱斯的感觉。整台车线条十分圆润,时尚感十足。

进入车舱内,发现虽然是许久以前就已经发表的车,但内装铺陈丝毫感受不出老态,全车融入了相当多圆形的元素,不仅瀰漫着复古的气息,数位仪表与中央的影音触控萤幕则代入了更新颖的现代感,虽然两者皆没有提供中文的选项,甚至座椅也只有绒布的设定,但整个设计感相当完美。

影音系统虽然没有提供中文,不过基本的功能都已经包括在内。虽然排气量仅0.9升,但85hp的马力已足够应付日常生活使用。

儘管FIAT 500仅搭载0.9升的双缸涡轮增压引擎,排气量只有875c.c,但其所输出的85hp马力和14.8kgm扭力,可是不输过去传统四缸的自然进气引擎,加上全车重量不到一吨,其实完全不用担心车辆在性能表现上的不足;唯这台车搭载的是五速的自手排变速箱,这个变速箱的逻辑其实就是比照过去的手排设定,包括像是排档桿上找不到传统的「P」驻车档位,所以在整个驾驶感受上的顿挫感受与过去的自排变速箱相比是相对明显的,但是相较起来也更为的有乐趣。

新一代FIAT 500还是拥有过去老500的圆灯设计。

当然,不仅外观、内装都秉持着相当程度的欧系风格,在实际的操控上面,这台车也完完整整的显现出了这台车的「欧洲风」,就算只是部小车,但底盘结构十分扎实,悬吊虽然偏舒适设定,但Q度依旧十足,在遇到坑洞时的反馈十分直接明确,同时在弯道的展现上也相当的灵活,指向性十分明确,加上整台车的车身重量相当轻,所以稳定性相当好,不会有那种乱跑或者随便推头的状况发生。 开着这台车置身街头,由于排气量并不大的关係,加上自手排变速箱的关係,其实车辆在起步或加速的表现并不亮眼,仅能说中规中矩,甚至换档时的顿挫感,让开习惯自排车的人在初步会有些不习惯,但平均油耗一公升24公里的表现以及3,546mm的车长,让人在台北街头驾驶轻鬆写意,不过在高速道路上的表现就仅能说是没有太大的亮点,要给她一个定义,大概就是开帅开美不开快的一辆日常生活用车。

当然,由于国内尚未有FIAT品牌代理商的关係,所以这台车目前仅有贸易商引进,因此导入的量并不大,价格自然水涨船高,毕竟包括许多费用需要摊提,因此以一台0.9升涡轮的小车来说,售价突破百万其实并不亲民,同时由于市场冷门,自然而然的中古价格也相对一些大厂牌来说较为惨烈,外加义大利人的「浪漫情怀」,某部分来说也是衍伸到造车上面,所以一些细节的东西也无法与德系车相比,但特殊、稀少、注目度高绝对是这台FIAT 500的优势。

鑫总汽车

本次试驾车由鑫总汽车提供,成立超过三十年的鑫总汽车致力于提供消费者更为精緻的购车感受,挥别中古车行的既定印象,提供了宽敞明亮的赏车空间,利用简单大方的设计与清楚的卖场动线以及VIP赏车区,让有意购入二手车的人能够彷彿置身新车展间一般来赏车。



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