【镜车试驾】瑞典美行男VOLVO S60 T5 R



【镜车试驾】瑞典美行男VOLVO S60 T5 RVOLVO S60 T5 R-Design技术规格:

长宽高:4,761mm X 1,850mm X 1,437mm

轴距:2,872mm

整备重量:1,720kg

引擎:2.0 L4涡轮增压引擎

最大马力:254hp/5,500rpm

最大扭力:35.7kgm/1,500~4,800rpm

驱动方式:四轮驱动

标配售价:220万元

说到S60,很难想像这台车的历史仅短短不到二十年,当VOLVO在2010年的日内瓦车展上曝光了这台产品,来强势布局这个在豪华进口车品牌可说是杀到见血的中型房车市场,但后续不仅卖得吓吓叫,在亚洲地区也因为一句脍炙人口的广告词,让许多「彭太」来抢着入手;而第三代的S60在去年美国首演后,与孪生兄弟V60也在代理商的导入下,陆续地在这两个月进入国内。

C型的维京战斧尾灯也频繁的使用在VOLVO的车款上。原厂标配18吋铝圈与马牌的轮胎。

採用与S90还有V60同一个SPA模组化底盘平台的S60,开创了更为灵活的空间运用可能性,车长较上一代增加了夸张的126mm,让放大的车身格局创造出了与同级车相比表现更为漂亮的空间,后座腿部增加了44mm也彻底的改善了上一代车款空间不足的窘境,可以说126与44两个神秘数字,代表着品牌其实都不停的在聆听车主的声音,让车款有着不停进步的可能。

新的S60在后座的空间表现上更为的优异,车款选配了石板灰与时尚黑双色Nappa真皮座椅。石板灰、曜石灰的双色内装,可显现出与众不同的车主格调。

而外观造型上面,还是要老生常谈的丢出一个词「家族化设计」,这个名词在近几年来可说是听到不想再听,无论是M-Benz、BMW或者Audi等品牌,或许是为了品牌识别,或许是为了模具的Cost Down,但不难否定的就是这个行为其实让消费者在路上辨识品牌的可能性大幅度的提升;而VOLVO的招牌识别当然就是车头的T型雷神之鎚日行灯以及车尾C型的维京战斧尾灯,这两个源自于北欧神话的设计,创造出了VOLVO独有的DNA,在路上的辨识度除了高之外,我真心想不到其他的形容词。

S60 T5搭载一具2.0升直四涡轮增压引擎。直立式的触控萤幕是VOLVO最特别的设计,同时也支援Apple Carplay功能。

除了外观之外,步入S60的座舱也同步的想到了过去曾经试驾过的S90和V60,映入眼帘的第一样配备绝对是中央那个直立式的大型触控萤幕,在原厂订立了「无按键设计」的方向之后,可以看出这几年VOLVO的车在车厢内的按键几乎完全消失,取而代之的则是一块萤幕採用全触控的方式来设定包括空调等功能,但对我来说必须要讚扬VOLVO的,除了无按键之外,还有就是他们的萤幕是「直立式」,这点原厂就是看準了近年来消费者在採用智慧型手机时,已经习惯了直立的操作感受,才採用了非横向式的萤幕,当然对于车主来说,控制也更为的简单就手。

VOLVO S60 T5 R-Design源自北欧的设计风格让整台车在外观上看起来更为动感。

而VOLVO本次在内装的安排上也有一个特殊的亮点,过去车舱内的颜色不外乎是纯黑色或纯灰色,本次VOLVO还提供了特殊的「石板灰、曜石灰」的双色选择可能,刚好我们的试驾车也是当天安排唯一採用这个设定的车款,再加上R-Design专属的石板灰与时尚黑双色Nappa真皮跑车座椅,这样的特殊配色不仅不容易髒,也更能显现出车主独特的品味。

斯堪地那维亚简洁有力的线条,贯穿整台S60的车侧。

国内初步导入的S60一共有三种动力,而今天的试驾车T5採用了一具2.0升直列四缸的涡轮增压引擎,其实与T4是同一个,但经过了不同的调校后,拥有的254hp/35.7kgm输出比T4的190hp/30.6kgm硬是成长了不少,与竞品相比马力差距不大,但车款的售价足足降了近一台国产车的价格,不难看出VOLVO在这几年的销售如火山爆发般的成长是有其优势存在的。

T5与T4的差异除了动力之外,在底盘的强化上也有所落差,经过了Sport跑车化的设定,再加上四轮驱动的加持,这台车在弯道的表现更佳的精準,稳定性感相当足够,而254hp马力所带来的推动感也不是之前T4所能相比的,整体的驾驶感受就是「扎实俐落」,在整个路经阳金与北海岸的路上,唯一的缺憾大概就是变速箱在进退档的反应较为迟钝,不过据了解极有可能是因为试驾车是「零里程」的新车,行车电脑还在纪录学习驾驶者的开车习惯,所以才会有这样的状况发生。

这几年VOLVO的进化是有目共睹的,从上个世纪末被戏称为棺材坦克车的外观,演进到如今可说是马路上一道精美的风景,再把品牌核心的安全配备以及豪华的内装、完美的性能输出、精緻的操控表现全部加进去,贴在车辆后车窗上的那「瑞典国宝」四个字名副其实。

TCAR试车频道汽机车编辑 官人

当今的VOLVO绝对不是只是安全挂帅而已,全新S60 T5 R-Design採用新世代SPA底盘、柔韧的阻尼调校搭配四轮传动,除了带来更进阶且稳定的操控表现外,连带车室空间也直逼大型房车的格局,即便这个价位区间的竞品甚多,但能兼估安全与性能两大诉求的车厂,我想大概也就只有他们办得到了!



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