【镜车人间】追梦人



【镜车人间】追梦人季方泉,42岁,赛车手、Café sora季言咖啡馆老闆、Caterham台湾总代理。 嗜好:赛车、咖啡、运动、烹饪等…族繁不及备载。Caterham R300厂赛车技术规格

长宽高:3,382mm×1,702mm×990mm

轴  距:2,290mm

引  擎:2.0L L4自然进气引擎

最大马力:175hp/7,000rpm

最大扭力:19.2kgm/6,050rpm

驱动方式:后轮驱动

定价:180~360万元

你的人生目标是什幺?拿着这个问题去问全世界的赛车手,恕我肤浅,估计应该会得到两个答案:得冠军拿金牌、得冠军发大财。但我这次访问的这个台湾车手,他的人生目标竟然是「培育下一代车手」、「建立赛车产业基础」。这样的回答如果不是志向太过远大,就是真的对赛车十分有「梦」。

谈起台湾的赛车文化,66年次的季方泉(Joe)有着恨铁不成钢的惆怅。

「台湾的赛车运动发展了几十年,也培育出了不少优秀的赛车手,但几乎最后都只能往海外发展,在国外的赛事上发光发热,非常可惜!」谈起台湾的赛车文化,66年次的季方泉(Joe)有着恨铁不成钢的惆怅。

Joe年轻时参加过各种国际赛事,如图片中的美国Buttonwillow Time Attac最速单圈赛。(季方泉提供)

说起Joe在台湾赛车界可是小有名气,除了算是前辈级的专业车手之外,也拥有高级咖啡师执照并在台中开了间咖啡厅,然后还是英国手工仿赛车Caterham的台湾代理商,可说是斜槓人生的具体实践,不过他最爱的,当然还是赛车活动!

拥有咖啡店老闆与赛车手双重身分的Joe,可说是名符其实的「斜槓人生」!(季方泉提供)

「国中时迷上了当时刚引进台湾的卡丁车,即便没驾照也可以开的它启蒙了我对赛车的梦想,甚至希望到国外的专业赛车学校留学进修,但以那时的社会氛围来说简直是不可能!所以我就以海外游学的名义,两度瞒着家人远赴英国的赛车学校短期进修,甚至在钱花完后只能提早回国时,还要在台湾的朋友家躲到『期满』才能回家。」而也因为这样的固执,Joe在服完兵役后远赴澳洲念书时,还是持续的参加当地的各种赛事,从卡丁车、房车到正统的GT赛事等无役不与,也见识到国外将赛车视为一种正式的「运动项目」, 从庶民到政府的全面支持及参与。

驾驶Caterham R300厂赛车参加房车赛的Joe。(季方泉提供)

在澳洲的赛车手生涯并不轻鬆,即便达到某种程度的成就之后就可能会有赞助商出现,但在那之前车手要靠自己生活,家境好的当然不用担心这些(而赛车界确实也不少富二代车手),但一般人可能就会很辛苦。

即便事业繁忙,Joe仍然保有现役车手身分,并参加各大重要赛事。(季方泉提供)

为了让赛车梦继续下去,Joe当时兼了不少差,其中一份就是在咖啡店。「结果咖啡就此成了除了赛车外,我最热衷的一门技术。」2012年Joe从澳洲回到台湾,或许是因为在国外征战多年的倦怠,也或许是台湾的赛车环境无法支撑他的生活,他选择暂时不当车手而跑去开咖啡厅!也确实在竞争激烈的台中咖啡市场中站稳脚步,直到2014年。

有着汽车的舒适性与机车的清晰速度感,是驾驭Caterham的最大乐趣。

「2014年Caterham Super 7系列统规赛首次在台湾举办,又重新燃起了我对于赛车的热情。其实之前我去日本旅游时就有看见过她的街车版,对于Super 7原始却又近乎纯粹的赛车结构十分着迷。甚至说她是放大版的卡丁车都不为过!」Joe以Caterham Super 7统规赛重出江湖,并连续于2014~2016年连夺三届冠军!而到了这个阶段,Joe的人生观也开始有了改变。「拿了再多的冠军,也无法改变台湾社会对于赛车运动的另类眼光,整个结构必须砍掉重练!」Joe觉得台湾的赛车领域有两个方向需调整:首先是政府要把赛车视为一项「运动」,对于赞助与参与这项运动的厂商提供赋税优惠,这样才能够吸引企业投入此领域;另一项则是由车厂大力推广「One Make Race--统一规格赛(统规赛)」,并以低廉的价格提供车队厂赛车,让年轻车手可以在几乎一样的条件下拼技术,而不是一般房车赛的靠砸钱改车决胜负。

Caterham R275 SV Race PackCaterham R275 SV Race Pack技术规格

长宽高:3,300mm×1,685mm×1,101mm(车篷拉起)

轴  距:2,305mm

引  擎:1.6L L4自然进气引擎

最大马力:134hp/6,800rpm

最大扭力:16.3kgm/4,900rpm

驱动方式:后轮驱动

定价:180~360万元

Caterham R275 SV Race Pack装配FORD打造的1.6升4缸喷射引擎,Caterham R275 SV Race Pack有着最纯粹的驾驭快感,并可依需求选配各式套件,如排气管、车蓬等。Caterham R275 SV Race Pack装配FORD打造的1.6升4缸喷射引擎,Caterham R275 SV Race Pack有着最纯粹的驾驭快感,并可依需求选配各式套件,如排气管、车蓬等。Caterham R275 SV Race Pack装配FORD打造的1.6升4缸喷射引擎,Caterham R275 SV Race Pack有着最纯粹的驾驭快感,并可依需求选配各式套件,如排气管、车蓬等。

「有厂商支援的车手除了可以无后顾之忧的在赛道上竞争之外,由于商业契约的约束,在形象上会更为注意,也因为其宛如运动明星般的崇高社会地位,群众观感也会好上许多。而统规赛可以让很多优秀的卡丁车顺利晋级,甚至是业余素人也可以用租车体与后勤的方式参与赛事,但最重要的是可以磨练出真正的驾驶技术!」Joe表示以前的台湾赛车运动都只能找到汽车相关产业(改装品、机油、轮胎等)厂商赞助,其精神与形象很难打进一般人的生活。而在全新的台中丽宝国际赛车场落成启用后,他相信以其方便的地理位置与良好的赛道规划,甚至是周边的诸多搭配设施(乐园、Outlet、度假酒店等),会吸引到更多人来看赛车,同时也可以让更多厂商愿意参与赛车运动。

Caterham非常的『硬派』,没有空调、动力方向盘就算了,还全系列纯手排!

而在车手、咖啡厅老闆、赛车运动推动者之后,Joe最新的身分就是Caterham的台湾总代理商!「老实说这个英国手工赛车品牌非常的『硬派』,没有空调、动力方向盘就算了,还全系列纯手排!但对于基本教义派驾驶来说,她可能是最接近方程式赛车的市售车款(还可以挂牌上路),所以虽然小众但还是有其市场,而且年产量不过约500台,扣掉日本市场的250台与厂赛车的100台,台湾能抢到的配额也极其有限。」

最纯粹的复古赛车要搭配最纯粹的机械腕錶,Joe目前最常配戴的錶款为ORIS Big Crown 指针式日期錶80週年纪念版,定价NT$:60,000

不过即使配额少车又小众,Joe跳下来代理Caterham的最大理由,就是为了要延续之前的Caterham Super 7系列统规赛。「Caterham是最能『磨练』技术的车子,现在的车子都过度的电子化、科技化,驾驶的路感与车感越来越模糊,对于日常驾驶来说当然没问题,但对于赛车手来说可就不太妙了!」Joe忧心忡忡的说。

即使配额少车又小众,Joe跳下来代理Caterham的最大理由,就是为了要延续之前的Caterham Super 7系列统规赛。(蓝色外套服装提供:VOUX))

Joe的梦想可以达成吗?老实说我觉得非常困难!但也因为如此困难,才能称之为「梦想」。不过回顾着Joe一路走来,他的梦想也确实逐一「成真」。一条新的赛道+一个怀梦的赛车手能碰撞出什幺样的火花?我不仅是拭目以待,更是非常期待啊!

统一规格赛(统规赛)顾名思义,就是以同一车款进行竞技的赛事。其特点是车体的改装规範严格,甚至连机油、轮胎和燃油都有规定,所以车手之间就是以技术而非钞票来决胜负。另一个特点就是入门门槛极低,从几万元的速克达机车,到几十万元的Honda Civic,乃至于千万等级的Lamborghini Super Trofeo都有统规赛可以参加。大部分的统规赛都是由车厂下来主办,泰国近几年在举办统规赛上有很好的成绩,台湾也有不少车队前往参赛。

统规赛的门槛低所以容易参与,图为由马来西亚UMW Toyota Motor所举办的Vios统规赛。(UMW Toyota Motor提供)《汽车自由作家》Seven Lo(Seven Lo提供)

英式玩车

Caterham Seven是轻量化跑车?这只是管中窥豹。这是Lotus创立者Colin Chapman发明的「组装式赛车」,消费者可以购买零件再组装,即可避税、省钱。平日邮购零件、周六组装、周日比赛,英国人这样玩Caterhan Seven,1957年至今仍人气不减。



上一篇: 下一篇:



  • 热门文章
编辑推荐